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荆州有望新增2家通用航空公司通航企业年内将达到7家

发布日期:2024/1/18 10:42:10 浏览:204

来源时间为:2021-08-18

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28日,停航10年之久的沙市机场,经过整修后,获得了《民用机场使用许可证》。这标志着沙市机场再次取得了民用航空运营的资格。

虽然获批了民用机场的身份,但由于机场闲置太久和城市的扩张,沙市机场目前仅限起降通用飞机。何时通航班,还要等待若干年。

曾经辉煌:沙市机场可飞15个大城市

沙市机场始建于1929年,当时是国民党军队修建的简易机场,位于沙市三板桥西侧。

新中国成立后,老机场经沙市市政府与民航共同修复后,交付给民航使用。民航湖北局使用苏制安二型飞机,开辟了武汉—沙市航线,每周二、四、六各一班。

1993年12月28日,沙市机场首次使用波音737飞机,开通沙市——广州航线,并先后开辟了沙市至北京、上海、深圳、黄山、汕头、桂林、海口等地区的15条航线。

2002年5月7日,沙市机场停航,荆州人依依不舍,许多市民赶来,为沙市机场告别。

据统计,1988年9月至2002年4月,沙市机场共运送旅客近50万人,为荆州经济建设与发展作出一定的贡献。

市民追问:何时才能再通航班

2011年春,在荆州“两会”上,最引人关注的话题就是“沙市机场恢复通航”。

去年11月,“荆州壮腰”工程列入全省战略。荆州市委、市政府适时提出“构筑大交通”战略目标。其中,“改建沙市机场,大力发展航空运输”成为“构筑大交通”战略的重要组成部分。

随后,机场整修工作紧锣密鼓地展开。机场跑道、塔台设备等多种仪器均已安装到位。

12月28日,沙市机场通过民航中南地区管理局组织的验收,时隔10年重获民用航空身份。

然而,沙市机场目前仅限起降通用飞机。所谓通用航空,是指从事工、农、林、渔以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动,不得从事公共航空运输。“沙市机场复飞了,是件大好事,但为何不开通航班呢?”许多沙市居民对此不解。

业内人士介绍,由于停航太久,沙市机场的南北方向,已经让路于荆沙大道和铁路,目前机场跑道大幅缩水,过去1800米,到如今只有1200米左右,无法满足大型运输飞机和客机的起降需要。

南航荆州基地党总支书记黎俊说,要想起降大飞机,开通航班,必须迁址建设。目前,迁建选址一事提上议事日程。

黎俊乐观地表示,相信在不仅的将来,沙市机场一定能够通航班,届时,江汉平原的市民们,又可坐飞机出门旅游和经商了。

沙市机场修缮工作本周或完成通航事宜筹备中

沙市机场的建设问题也一直成为大家关注的焦点。近日,记者前往沙市机场探访建设情况。

沙市机场曾是中国早期重要的支线机场,占地1500亩,跑道长1800米,可供波音737飞机昼夜起降,曾开通直飞北京、广州、上海、深圳等城市的15条航线。有人说,沙市机场就是沙市经济发展的晴雨表。在停航十年后,沙市机场终于迎来了最佳的历史机遇,目前,沙市机场正在积极筹备恢复通航事宜。

昨日,记者走访了沙市机场。在现场,记者了解到,机场曾用的主要跑道正在进行修缮,除补修破损跑道外,还画了标志线。航管楼是机场的指挥中枢,在沙市机场辉煌时期,沙市至北京、上海、深圳、汕头、桂林、海口等航线的航班,都是通过这里指挥起降。但在停航之后,航管楼被撤销,成了一栋破败的楼房。为了恢复通用航空业务,机场也已开始了对航管楼的修复工作。

记者了解到,施工工作正紧张有序进行,所有的修缮工作预计在本周内完成。待通过中国民用航空中南管理局的检查后,沙市机场将作为通用航空机场投入使用,可以从事救援救护、勘察测绘、农林喷洒等的工作。对于后期进展情况,本报还将继续跟进。

“83岁”沙市机场迁建纳入省规圆市民蓝天梦

经济要发展,离不开快速、便利的交通,荆州要打造“钢腰”,同样也离不开公、铁、空、水四大交通的支撑。今天荆州要发展旅游,发展经济同样不能缺少机场。

12月7日是国际航空日,正逢沙市机场的基础维修阶段,这不禁勾起了许多沙市人的回忆。

沙市机场,中国历史上较早的几个机场之一。它伴随着沙市的成长而成长,伴随着荆州的发展而发展,它的历史在很大程度上反映了沙市经济的起伏与变迁。沙市人曾经因机场的存在而自豪。今年荆州市民已圆铁路梦,如今,市民更想圆“蓝天梦”!

机场焕然一新维修紧锣密鼓

沙市飞机场始建于1929年,当时是国民党军队修建的简易机场。新中国建立后,经过几次改建、扩建,至上世纪九十年代,沙市机场已达到4C级机场标准,可起降波音737-200、737-300、737-500等同类型客机,并开通了沙市至北京、上海、深圳、汕头、桂林、海口等地航线。这段时期,可以说是沙市机场最辉煌的时期。

由于受机场规模、地方经济形势、航线安排、客源不足、价格政策等诸多因素的制约和影响,沙市机场不得不在2002年5月7日停航。这一天全体职工都来到机场,送走了机场历史上最后一个航班。当时,所有的人都哭了。

10年风雨足以淡忘很多事情,但荆州人始终对沙市机场有着难以割舍的期盼,盼着沙市机场的再次起航。

记者昨日来到沙市机场,看到环场道已清理干净,机场围栏已翻修一新,主跑道上也新刷了标志线……沙市机场再也不是一片荒芜了,它焕然一新,“83岁高龄”的沙市机场,似乎正整装待发。

据了解,南航集团已投资300万元用于沙市机场整修和设备购置。沙市机场整修工作,主要包括机场围栏翻修、围沟清淤、巡逻道翻新、飞机跑道伸缩缝清缝、跑道标志线重印、指挥塔台翻修等,目前已完成4项。

另一方面,还将购置新的设备设施,主要涉及通讯、气象、调度等航空专业设备。机场的基础维修工作预计在本周内完成。完成后将作为通用航空机场使用,保障通用航空的飞行。包括直升机通行、农林作业、喷药播种等。随着今后不断发展,力争达到国家通用航空机场标准。

目前,沙市机场有5家驻场单位,共26架飞机,工作人员约300多人。记者在沙市机场了解到,中南6省共有13家通用航空公司,在全国处于领先地位。湖北有4家,其中3家集中在沙市机场。荆州已经成为湖北乃至中南地区的通航强市。在全国范围内,荆州在二、三线城市中位居前列,仅落后于北京、天津、广州和深圳。

荆州发展通用航空产业,前景不可估量。建议荆州利用这个全国条件最好的通航机场——沙市机场,进行“筑巢引凤”,将沙市机场建设成为全国最大最好的通用航空机场。

开通民用机场市民翘首期盼

最近,市民听说沙市机场正在进行基础维修,并将通航的消息后,许多网友纷纷在微博上“晒”出了老沙市机场照片,回忆过去辉煌,希望开通沙市飞机场,还有网友表示,建机场就要高起点,仅建设通用机场肯定落后,应该建成民用航空机场。

微友胡神君vocal说:“沙市飞机场的重修已提上荆州发展日程,就等着手重修,相信不久的将来沙市的飞机又能重回天空翱翔,哈哈哈,开心。”

微友落花也表示,希望沙市民用航空早日通航,“那样将大大减少出行时间,出门旅游什么的也更加方便。”

微友疯狂的biubiu更是回忆,“那些年我还在沙市飞机场坐过飞机呢,是空姐空嫂最喜欢的小可爱!”

记者在街头随机采访了数位市民,他们纷纷表示建设机场是好事,方便市民出行,是经济发展的需要,也是把荆州打造成旅游目的地的需要;有的说,有机场才能吸引国内外更多的投资商来荆州发展。“地上跑的已经有了,天上飞的也要尽快实现。”刘姨爹对记者说。

记者在沙市飞机场了解到,建民用机场的条件目前还不成熟,沙市机场的现有状况已不适应用于民用运输航空,现在越来越多的房屋在机场周围修建起来,而且,飞机场原址已逐步成为市中心地带,因此,机场必须重新选址。

迁建纳入省规翱翔指日可待

“构建大交通,复兴大荆州。”这是荆州市委市政府为实现“壮腰工程”而提出的跨越发展目标,把荆州的交通建设摆在了突出重要的位置。然而要构筑好荆州的大交通就离不开铁路、航空等交通设施的建设。

荆州已向国家发改委提出申请,争取在“十二五”期间,完成荆州飞机场选址、迁建等项目的前期工作,力争在“十三五”期间,正式将飞机场建成、运行。

选址考虑到了空间管制、禁空要求、噪音污染等问题,主要包括机场净空、空域及气象条件,不会影响到城市发展,机场的周围也没有高层建筑,还要看新地址是否能够满足机场近期建设和远期发展的需要,强调工程地质、水文地质条件良好,地形、地貌较简单,满足机场工程的建设要求和安全运行要求,同时还要满足文物保护及环境保护等要求。

目前荆州正积极开展机场迁建前期准备工作,选址可以说是十分科学,选址有三个方案,初步确定了海子湖、318国道、岑河镇共三个选址点。

记者在沙市飞机场了解到,机场的迁建是一项十分复杂的工作,涉及到选址、空域、气候条件、安全等诸多方面,而每一项都得专项论证,涉及到二十多个部门。因此,飞机场的迁建工作不是一朝一夕就可以完成的。

目前,所有的前期投资,都是为申报民用机场使用许可证服务的,这也是沙市机场恢复通航的关键一环,是名副其实的攻关重点。

相信沙市机场恢复通航后,荆州

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