从当前的经营布局上看，龙头企业已经开始分化。
记者曹恩惠，见习记者费心懿上海报道
今年上半年，国内快递行业迎来复苏，全行业收入接近5000亿元。而自去年快递行业迈入“千亿件时代”后，持续增长的业务量给予了行业回暖的信心——上半年国内快递行业累计完成高达512.2亿件的业务量。这也意味着，今年全年，国内快递行业有望继续坐稳千亿体量。
今年上半年五大快递上市公司业绩表现数据来源：公告、整理
在此背景下，上半年，五大快递上市公司顺丰控股（002352）（002352.SZ）、中通快递（ZTO.N）、圆通速递（600233）（600233.SH）、韵达股份（002120）（002120.SZ）、申通快递（002468）（002468.SZ）集体交出了一份不错的答卷。
记者注意到，报告期内，这五家快递公司合计实现营业收入2094.77亿元，同比增长38.85%；实现归属于上市公司股东的净利润77.33亿元，同比大增119.00%。这其中，顺丰控股成为唯一一家半年营收超千亿的快递公司，而随着该公司赚钱能力在近两年里受阻，中通快递则继续稳居“盈利王”的坐席。
业务量抢夺仍激烈
虽然上半年疫情依然困扰着快递行业，但得益于“价格战”趋缓，五大快递上市公司上半年的业绩反弹显著。
根据国家邮政局的统计数据，全国快递行业上半年合计实现营业收入4982.2亿元，同比增长2.9%。值得注意的是，全行业的营收增速较去年同期显著放缓，这源自于上半年部分快递“产粮区”受疫情扰动，影响了快递业务的运行。然而，业务量最终维持正增长，则显示出快递行业的韧性。上半年，全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%。
从顺丰控股、中通快递等五家快递上市公司披露的业绩数据来看，在营收方面，增速提升的公司包括顺丰控股、申通快递，而中通快递、圆通速递和韵达股份营收增速同比有所放缓。在盈利方面，顺丰控股、圆通速递和申通快递的净利润实现翻倍式增长，中通快递和韵达股份的净利润增长提速。
今年上半年，顺丰控股凭借多元化的业务结构，营收遥遥领先——报告期内，该公司实现营业收入1300.64亿元，同比增长47.22%；实现归属于上市公司股东的净利润25.12亿元，同比增长230.61%。在业绩说明会上，该公司高管表示，公司目前优先追求经营平衡以及健康利润，而健康的利润主要依靠差异化产品定位和持续优化的成本效率来驱动。
圆通速递、韵达股份上半年的营收规模双双突破200亿元，但后者的盈利能力却与其营收规模不相匹配——报告期内，韵达股份实现归属于上市公司股东的净利润仅5.46亿元，增速在五大上市快递公司中最低，同比增长22.41%。
中通快递维持着“盈利王”的地位，上半年实现归属于上市公司股东的净利润为27.11亿元，同比增长48.51%。申通快递则扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元，止住了去年出现的业绩颓势。
事实上，尽管五家快递上市公司的业绩集体反弹，但围绕着市场份额之间的竞争依然激烈。
根据记者的统计，五家公司上半年的市占率互有增减。
这其中，中通快递、圆通速递、申通快递的市场份额提升得较为明显：报告期内，三家公司上半年的市占率分别为22.31%、15.78%和11.09%，同比分别增加了1.56、0.77、1.31个百分点。而顺丰控股、韵达股份上半年的市场份额萎缩，分别同比减少了0.37、0.05个百分点。
在业绩说明会上，顺丰控股的高管以“业务量基本持平”来形容上半年的业务量表现。但该公司上半年的经济件其实有所调整。“公司主动进行产品结构调优的结果，特惠专配产品今年7月正式退市。”顺丰控股表示。
不过，对于整个快递行业而言，今年上半年各家之间的业务量竞争不再只是过往依靠“价格战”的流血策略。
“通过‘价格战’获取的市场份额始终是不稳固的。单一价格竞争模式最后还是需要依靠流量支撑，一旦流量受损，市场份额必然呈现动态化演变。”快递行业专家赵小敏告诉记者。
