飞机轮胎也能发快递？桂林邮政护航飞机“战靴”行万里路

新年伊始，桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司的工厂里一片繁忙，工人们正操控机器测试新轮胎性能，一个个崭新的飞机轮胎在仓库里整齐排列——这些即将装备在中国民航机队波音、空客乃至国产大飞机上的“战靴”，还面临着另一场鲜为人知的考验：如何从工厂安全、精准地发往全国各地。

近年来，随着我国高端制造业迅猛发展，与之匹配的供应链与物流保障体系成为影响产业竞争力的关键一环。中国邮政桂林市分公司主动融入地方高端制造业发展大局，瞄准航空轮胎这一被誉为轮胎制造“金字塔尖”的领域，开启了一场从提供传统快递服务向嵌入制造业供应链的转型探索。

2024年，航空轮胎实现了国产化突破——桂林蓝宇建成了我国首条数字化民用航空轮胎生产线，年产能突破10万条，可覆盖国内80民航机队需求。然而，航空轮胎的运输，远非普通物流所能胜任。

“我们的轮胎单胎载荷超过40吨，内部是由20多层纤维帘线精密层叠而成的高科技复合体。”桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司副总经理杨浩坦言，“航空轮胎虽是橡胶制品，但要求运输过程必须像对待精密仪器一样，零损伤、零应力异常。同时，我们的客户遍布全国各大航空基地，对时效性要求严苛，且运输全程状态必须透明、可追溯。”

防震、防磕碰、高时效、全链路可视化……这份桂林蓝宇的需求清单，清晰地指向一个核心：他们需要的不是标准化的快递，而是一种能理解产品特性、无缝嵌入生产节奏的物流服务。

于是，中国邮政桂林市分公司迅速组建专项攻坚团队，决心破解这道高端制造的物流方程式。

“我们围绕‘安全、时效、可控’三个核心维度，为客户构建起一套立体化的定制物流解决方案。”中国邮政桂林市寄递事业部副总经理张紫斌说。

项目团队发现，航空轮胎运输中采用的传统捆绑方式，容易在轮胎表面留下“勒痕”，甚至有造成轮胎内部损伤的风险。于是，项目攻坚团队开始深入研究轮胎结构与受力点，迅速设计并定制了专用的“轮胎立式固定架”和柔性防护衬垫，让每条轮胎在运输中宛如拥有独立、安稳的“专属座驾”，最大程度减少摩擦与碰撞。

“航空运营分秒必争，AOG（飞机停场）等紧急需求更是刻不容缓。”张紫斌介绍说，为了响应客户的紧急发运需求，中国邮政桂林市分公司设计了弹性响应机制：常规订单，依托邮政覆盖全国的稳定网络实现高效送达；面对紧急需求，则立即启动“定制专车直送 航空极速落地配”的高优先级绿色通道。为进一步前置服务，中国邮政在客户厂区附近设立了专属前置仓，实现轮胎“下线即入库、即处理”，为紧急发运抢出宝贵时间。

此外，实现物流过程的透明化、可追溯，是现代供应链管理的核心。中国邮政桂林市分公司为每一套轮胎赋予“电子身份证”，通过专属信息平台，客户可以实时查看货物从出库到签收的全链路“行程日记”。“这种端到端的可视化，不仅让客户安心，也为制造企业优化库存与生产计划提供了精准数据支撑，使物流环节真正融入了数字化供应链。”张紫斌表示。

数据是最有力的见证：自2025年4月双方达成正式合作以来，中国邮政已累计承运桂林蓝宇航空轮胎相关物流费用近30万元，民用航空轮胎产品占比达40；货物完好率100，时效达成率99.2；客户满意度持续保持在98分以上。“当前，中国邮政桂林市分公司已从单纯的承运商，转变为我们公司供应链上值得信赖的保障单元了。”桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司相关负责人连连称赞。