聚焦进博会｜关税不确定重塑全球贸易，企业正在多元化供应链布局

第八届进博会期间，国际物流服务平台运去哪与马来西亚巴生港自由贸易区（PKFZ）签署了一份战略合作备忘录，为推动中国制造业企业，尤其是轻工制造业企业出海至巴生港区域开展合作，双方共同设立的中国代表处也正式揭牌。

巴生港是全球十大集装箱港之一，运去哪商务副总裁林怡告诉记者，从去年开始，越来越多的中国制造企业开始到亚巴生港自由贸易区建厂，生产的成品再出口到美国等地。以巴生港为中枢和纽带，中国企业的全球化出海，正在增加新的路径和方式。

上述“新路径”主要受全球关税不确定的影响。2025年以来，全球贸易格局深度调整，尤其是中美关税政策的不断变化，正在促使以贸易为主的企业重塑供应链策略，同时也在改变着全球货物的流向。

北美海外仓爆仓背后

作为全球物流服务平台，运去哪在全球建立了25家分公司，超400万平方英尺的海外仓面积，以及超300家合作船司和航司，为全球出海客户提供国际物流服务及物流解决方案。林怡发现，今年公司在北美的海外仓需求增长明显，甚至经常爆仓，同样出现爆仓的还有中国到东南亚和拉美的船舶。

这样的变化也得到了UPS总裁蒋骞的印证，“今年上半年中国和香港地区小额免税取消，整个关税和非关税贸易条件都在发生变化，为了应对税收政策的不确定，不少企业选择提前将小包裹运到美国，也造成了海外仓需求的激增。”

“以前出口美国的企业更多选择通过航班或船舶直接运送到目的，现在通过绕道或者提前出货，虽然增加了一定的运输或仓储成本，但带来的是税收方面的确定性，”林怡对记者分析，根据运去哪的观察，不少中国企业也在将海外建厂进行梯度转移，除了去上面提到的马来西亚巴生港等东南亚地区，也开始去土耳其，埃及，摩洛哥等地。

税收政策的导向直接影响贸易流向。以UPS为例，公司看到去美国的空运货量确实有所降低，尤其在5月份取消小额免税后，到欧洲，亚太区域之间的货量则呈双位数增长。今年前三季度，全球空运市场仍有3.2的增长，其中亚洲和欧洲的增长12.4，亚太区也有10的增长。

中国区总裁许宝燕也用数据证明了中国进出口货物需求仍在增长：今年前三季度，中国对约8成的贸易伙伴出口实现增长，前8个月，东盟、欧盟和美国是中国的前三大贸易伙伴，货物贸易进出口增长3.5。

“在制造业领域，中国对东盟的直接投资主要流向了印度尼西亚、泰国、越南等国家，比如2024年，越南与中国双边贸易进出口达2052亿美元，创历史新高，”许宝燕介绍，今年前九个月，中国对欧盟出口增长8.2，其中汽车零配件、、家用电器、笔记本电脑均实现较快增长。

多元化供应链的重要性

基于此，联邦快递在今年9月加密了中越货运航班，每周新增一个连接河内和广州的航班；10月又开通广州直飞槟城的货运航班，并加密广州到曼谷的航班，同月，联邦快递还新增每周五个连接中国与法国巴黎的货运航班。

UPS同步升级了越南河内至深圳航线，通过投入747货机运营，每周货运运力翻倍；此外还加密了深圳至澳大利亚悉尼直飞航线至每周5班，运力提升逾4倍，使中国及日本、马来西亚等亚洲主要市场至澳大利亚的配送时间缩短1天。

“中美关税不确定性之下，许多企业在寻求其他市场的增长机遇，我们也在建议客户关注的市场要多元化，”蒋骞说，“虽然北美从消费市场规模来看仍是单一且体量大的市场，但南美市场、欧洲市场和东南亚市场同样值得关注，国际贸易并没有停止，只是可以换一种角度去解决问题。”

多变的贸易形势确实凸显了构建韧性、多元化供应链的重要性。联邦快递近期开展的一份调研就显示，超过半数（52）的受访企业考虑在未来一年内推动供应链多元化，以便更好地应对全球贸易不确定性，近两成（19）的受访企业已经开始了上述行动。

而随着企业供应链布局趋于多元化，来自多个市场的海关审查、原产地规则构成考验，提升清关效率成为企业全球运营的必要之务。为此，联邦快递等全球物流巨头都在开发在线申报工具，出口企业能以电子化方式提交货物所需的贸易数据，缩短清关时间，提升供应链的效率和可靠性；此外还开发了实时提供运送到上百个国家所需文件的软件系统，并计算所需关税和税项，简化国际递送流程。

在本届进博会上，UPS也发布了新一代智能报关管理系统，通过AI智能识别的技术投入，让企业的进出口清关更简洁。UPS中国清关与贸易合规部总监舒家富则告诉记者，最近在与客户沟通中发现，关税贸易政策变化频繁带来的不确定性是大家面临的挑战和痛点，其次是在生产、采购、销售以及履约的过程中，如何平衡成本和履约，第三点则是合规变得越来越重要，已经不再是可选项，而是必答题。

（文章来源：第一财经）