来源时间为：2023-04-18
上海吉祥航空股份有限公司
第一节重要提示
1本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。
2本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3公司全体董事出席董事会会议。
4大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
2022年，公司经营业绩遭受多重不利因素严重影响，综合考虑公司的长远发展及公司未来发展的现金需要，公司董事会拟定2022年度利润分配预案如下：公司2022年度不进行利润分配，亦不进行资本公积转增股本和其他形式的分配。
第二节公司基本情况
1公司简介
2报告期公司主要业务简介
2022年，受各类不稳定因素及经济下行影响，人民出行需求大幅下降，我国航空运输市场遭受严重冲击。航空客运市场规模回落至“十一五”末水平，货邮运输量大幅下滑，航班效益指标处于低位。
根据历年民航行业发展统计公报及《中国民航2022年12月份主要生产指标统计》，我国全民航2022年主要运营数据情况如下：
1）运输总周转量
2022年，全民航行业运输总周转量达到599.3亿吨公里，比上年同期下降30.1%。国内航线完成运输总周转量387.9亿吨公里，比上年同期下降39.5%，其中港澳台航线完成2.3亿吨公里，比上年同期下降23.6%；国际航线完成运输总周转量211.4亿吨公里，比上年下降1.9%。
2）旅客运输量
2022年，全民航行业完成旅客运输量25,171万人次，比上年同期下降42.9%。国内航线完成旅客运输量24,984.9万人次，比上年同期下降43.1%，其中港澳台航线完成46.9万人次，比上年同期下降20.8%；国际航线完成旅客运输量186.1万人次，比上年同期上升26.0%。
3）货邮运输量
2022年，全民航行业完成货邮运输量607.6万吨，比上年同期下降17%，国内航线完成货邮运输量343.8万吨，比上年同期下降26.1%，其中港澳台航线完成14.7万吨，比上年同期下降22.4%；国际航线完成货邮运输量263.8万吨，比上年同期下降1.1%。
4）我国航空公司运输效率
根据民航局的统计，2020年、2021年和2022年，我国航空正班客座率分别为72.9%、72.4%和66.6%，正班载运率为66.5%、66.9%和65.0%。
2023年，我国经济运行有望总体回升，中国民航运输市场也将迎来显著复苏。根据民航局2023年全国民航工作会议报告，2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至2019年的75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
报告期内公司所从事的主要业务
吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。
报告期内公司的经营模式
（1）吉祥航空2022年业务回顾
面对极其复杂严峻的内外部形势，公司坚决贯彻习近平总书记对民航工作的系列重要指示批示精神，认真落实民航局各项决策部署，坚持以“一二三四五”方法论为指导，统筹安全和生产“两手抓”，全力应对各类风险挑战，奋力推动运输生产恢复发展，努力做到难中求稳、难中谋进、难中有为。
截至2022年12月31日，公司拥有81架空客A320系列飞机（其中31架为A320ceo，27架为A321ceo机型、18架为A320neo机型、5架为A321neo机型），6架波音b787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营23架飞机，均为波音737系列飞机（其中一架为b737-8MAX）。
面对经济效益下滑、成本压力加剧、资金流动性风险增大等突出问题，公司灵活调整经营策略，如组织复工复产包机、在“新十条”发布后迅速加大国内航班运力投放等，并同时强化营销服务，大力推广中转便利化服务，优化不正常航班的后续处置，创新差异化产品销售。加快推动国际客运正班航班复航，新增与恢复赫尔辛基、首尔、大阪、东京、新加坡、中国台北、中国香港、中国澳门8个国际及地区航点；顺利完成直航英国的客运包机航班，承运超1200名旅英学生顺利返校；重点推进洲际货运包机业务，累计执行覆盖亚欧13个航点的货运包机236班。
年内持续的市场需求受阻、航油价格攀升、汇兑损失叠加其他刚性支出，进一步加剧了公司成本压力。公司一方面积极拓展融资渠道，克服困难完成第三次非公开发行A股股票，一方面主动对接落实各类纾困政策，强化应收账款管控，建立健全公司成本管控组织体系和考核机制，有效缓解了公司资金压力。
三年来，公司始终心系员工，坚持“不裁员、不减薪”政策，4至6月间连续为约2,500名基层员工实施纾困举措，并对因公隔离外地的机组人员予以组织关怀。
报告期内，吉祥航空单体全年执飞国内、国际航线一百八十多条；全年运输生产飞行15.56万小时、运输总周转量11.54亿吨公里、旅客运输量735.1万人次、货邮运输量5.06万吨、平均客座率65.50%、飞机在册日利用率4.99小时。航班正常率96.78%，安全运营起落67,733架次。
（2）九元航空2022年业务回顾
2022年九元航空航班量大幅波动，收益水平大幅减少。为了确保经营能力高效应对市场冲击，九元航空积极获取补贴，应对时艰；针对更加精细化的客群开发针对性的产品，比如通过电商平台推出了“差旅优选”乘机返现产品等。
2022年，九元航空严格履行党中央、国务院、民航局工作部署，以“一二三三五”能力体系建设为指导，强化自身安全运行绩效，共计安全飞行4.90万小时，2.30万架次，航班正常率为94.83%，同比上升4.85%，连续三年保持上升趋势。
3公司主要会计数据和财务指标
3.1近3年的主要会计数据和财务指标
单位：元币种：人民币
3.2报告期分季度的主要会计数据
单位：元币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
√适用□不适用
公司2022年12月同一控制下向上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪十一飞机租赁有限公司、上海华瑞沪十二飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十八飞机租赁有限公司，并分别更名为上海均祥贰号飞机租赁有限责任公司、上海均祥叁号飞机租赁有限责任公司、上海均祥壹号飞机租赁有限责任公司，根据企业会计准则规定进行追溯调整。
4股东情况
4.1报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前10名股东情况
单位:股
注：截止报告期末，上海均瑶（集团）有限公司共有1,966万股办理了转融通出借业务，该部分股权所有权未发生转移；东方航空产业投资有限公司共有2,214万股办理了转融通出借业务，该部分股权所有权未发生转移。
4.2公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用□不适用
注：截止报告期末，上海均瑶（集团）有限公司共有1,966万股办理了转融通出借业务，该部分股权所有权未发生转移。
4.3公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用□不适用
注：截止报告期末，上海均瑶（集团）有限公司共有1,966万股办理了转融通出借业务，该部分股权所有权未发生转移。
4.4报告期末公司优先股股东总数及前10名股东情况
□适用√不适用
5公司债券情况
□适用√不适用
第三节重要事项
1公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2022年，公司实现营业收入82.10亿元，同比下降30.23%。其中航空客运收入76.18亿元，占主营业务收入94.09%；航空货运收入4.79亿元，占主营业务收入5.91%。全年实现归属上市公司股东净利润-41.48亿元。
1、飞行计划及营运
公司慎终如始，筑牢防线，强化安全工作政治担当，加大隐患排查治理力度，不断加强核心风险管控，安全基础不断夯实，数字化安全管控能力持续提升，系统性安全思维得到巩固；在航线上，公司加强航班正常性源头管控，完善航班计划编排优化体系，加强航路优化工作，抓住市场机遇，争取早日恢复国际航班，最大化利用公司的宽体机运力；在技术管理上，公司优化运行管理体系建设，以运行“一盘棋”思维启动运行协同平台HOC系统建设，依托公司《重大航空运输保障与服务工作整体方案》，公司共启动五次重大航空运输保障与服务工作机制，针对春运、冬(残)奥会、两会、撤侨、等不同类型的重保任务，持续提升重保工作组织协调，优化配套保障流程，积累固化保障经验，提高公司重大活动保障水平。为持续打造高价值品牌特色，在营销方面，公司围绕航线销售、产品
