跨境电商平台是连接全球买家和卖家的桥梁，海外仓正成为外贸新业态，助力出海“加速度”。
跨境电商平台是连接全球买家和卖家的桥梁，海外仓正成为外贸新业态，助力出海“加速度”。日前，上海外高桥港区振东集装箱码头，一批装载着566件国产家具、生活日用品、旅行套装等跨境电商货物的集装箱，搭载锦江“荣耀盛东”轮前往东北亚市场。
上海社会科学院世界中国学研究所副研究员谢一青在接受记者采访时表示，通过跨境电商平台，可以轻松打通供给侧的开发、生产、仓储、
首单试点落地物流成本大幅降低
作为上海港跨境电商“9610”
记者从上港集团了解到，电商货物的进站、仓储、分拣、运抵、查验、放行、打包、装箱、装船等全流程均可在上港集团振东码头内完成，从而实现场站码头一条链、全程服务一站式、海关监管一体化。
“海运模式的货物运载量更大，对出口货物的限制更少，能够承载大批量、各种规格、多种品类的商品，且具有显著的成本优势，预计能够帮助我们跨境电商出口企业大幅度降低物流成本。”上海外高桥港综合保税区发展有限
依托于上
企业抢先机海外仓群规模初显
海外仓建设正迎来新机遇，不少企业正抢占先机。
此前，商务部等九部门印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》提出，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。引导更多社会资本以市场化方式支持跨境电商海外仓等相关企业发展。
“在海外仓群的选址上，平台充分基于商业性、港口、配送站点距离进行优选，海外仓距离港口车程平均不超过30分钟。”运去哪物流科技集团海外仓业务相关负责人表示：“为了更好满足国内出海的跨境电商客户的需求，我们高效整合‘海运 海外仓储 配送’多环节资源，实现端到端全链路物流解决方案。”
在巨化集团进出口物流场站，满载化工产品的集装箱被吊车抓起，并稳稳地运送至铁轨边装上火车。这些货物将通过铁路运至浙江宁波港，再经由海运出口到海外。据工作人员介绍，每年有几万吨的原料和产品从这里运往中远海运港口阿布扎比码头。
巨化集团进出口贸易公司总经理汪洋说：“中远海运阿布扎比海外仓项目让我们的产品实现了销售阵地前移，产品出口不再仅面对单一客户，已扩大到服务整个中东地区的相关客户企业。”
“未来，中远海运将进一步积累经验、精进服务，港航协同优化优势资源，为客户打造更多、更专业的海外仓服务项目。”中远海运港口供应链开发部总经理谢满定说。
塑造国际跨境电商合作新格局
江苏省律师协会会长车捷向记者表示，近些年，国家一直在大力支持跨境电商的发展，跨境电商综合试验区、产业园区、海外仓的建设速度迅猛。“跨境电商有着非常复杂的商业模式。因此，在参与和开展跨境电商领域国际标准与规则的制定时，要精准定位是哪一类商业模式的规则，再考虑不同国别情形下规则适用的可行性。”
如何进一步提升我国跨境电商的国际竞争力？谢一青认为，从硬件上，要布局海外仓等新型外贸基础设施的全球网络，构建跨境电商完整产业链与服务链。目前，海外仓功能日益完善，逐步成为集仓储、物流、报关清关、退换货、加工维修、包装、分销、金融保险等多功能于一体的综合服务平台。
谢一青认为，全方位优化海外仓功能，既能提升跨境订单物流效率，降低企业运营成本，提高出口产品售后保障能力，又能促进中小企业开拓国际市场，实现供应链高效衔接，加快贸易产业融合。
“在软件方面，要鼓励中国民营企业携手具备国际公信力的外资企业，共同打造跨境电商公共服务平台。同时，通过与国际企业或非营利机构的深入合作，更加有效地打通国际规则对接的通道，进而加强我国市场主体和监管机构的国际公信力，塑造更加开放、包容、高效的国际跨境电商合作新格局。”谢一青说。
谢一青表示，以上海的“丝路电商”先行合作区为起点，不断扩大跨境电商领域的开放程度，积极在跨境电商模式的拓展上实现先行先试。借助“丝路电商”国际智库联盟等多样化形式，加强与国际智库的交流合作，深入开展电子商务规则、产业对接、知识产权保护等方面的研究，积极同国际开展平台融合和监管制度层面的合作，为国际产能的深化合作，打造出一个开放、公平、公正的跨境电商贸易环境。
“在海外仓建设过程中，需要关注海外投资建设主体和国内跨境电商运营主体二者的关系问题，以及国内进出口监管、投资监管等与境外当地法律的适用与兼容问题。”车捷说。