深中“大湾区组合港”业务量去年同比增长2.3倍

日前，在拱北海关所属中山港海关监管下，TCL空调器（中山）有限公司生产的4038台空调器在中山港码头办结通关手续后装上驳船启运，以“大湾区组合港”模式抵运深圳蛇口港换装国际货轮出口国外。据统计，2023年，中山港海关共支持中山市各口岸新开通“中山小榄港——深圳”等5条“大湾区组合港”航线，全年监管该模式出口货物3.2万标箱，同比增长2.3倍。

中山是制造强市、外贸大市，家电、五金、灯饰等特色产业商品出口持续增长，但长期以来，受航道水深、桥梁限高等因素影响，大型国际货轮无法停靠在中山港等中山内河港口，外贸货物需要通过驳船转运至深圳枢纽港出口，企业往返两地办理手续，不仅影响通关效率，也增加了出口成本。

中山港海关全力服务深中交通一体化发展战略，依托“关长送政策上门”“问题清零”等机制深入口岸、外贸企业，了解企业需求，跟进解决通关堵点问题，联合深圳蛇口、盐田等口岸海关持续深化“大湾区组合港”物流一体化改革。在该模式下，两地海关依托、等技术全程实施数字化智慧监管，实现物流信息互联互通、海关监管互认。通过共享港口代码，出口货物在中山口岸“一站式”完成海关通关手续，以专线驳船运抵深圳口岸后便可直接装入远洋货轮出口，全程实现“一次申报、一次查验、一次放行”。

“‘大湾区组合港’模式实施后，货物通关只需要办理一次手续，出口物流中转时间缩短了2-3天，不仅实现了港口资源的高效配置、灵活流通，还能节省舱单录入费用和货物在港口的仓储费用。”中山港货运联营有限公司总经理蔡奕波说。

据了解，自2021年11月首条“大湾区组合港”航线开通以来，中山港海关已支持中山市中山港、黄圃港、小榄港、神湾港4个港口与深圳盐田港、蛇口港开通8条“大湾区组合港”航线，实现深中大湾区组合港航线基本全覆盖。

文丨记者张德钢通讯员朱华霞

（文章来源：羊城晚报·羊城派）