来源时间为：2020-05-20
前不久，一枝花推出了一份问卷调查：【匿名！各
近期已经开始做调查结果的更新，供大家参考。
5月10日发过一篇：高吗？国
5月12日一枝花对东航员工的数据也进行了更新：东航员工_近6个月到手薪水变化趋势
5月13日对南航员工的工资数据进行了更新：南航员工_疫情之下，近六个月到手工资变化趋势
5月14日发布了海南航空员工的工资数据：海航员工_近六个月到手工资变化趋势和员工心声
5月17号发布了海航系航司员工的：海航系子航司员工_近六个月到手工资趋势和员工心声
今天来看看
一、空乘和安全员
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如果大家看过写的三大航的到手工资变化情况，应该会对比发现，疫情之前，深航的乘务员其实到手工资也不高.....普遍在10000元以下
疫情之后，拿1000-4000的乘务员也比三大航的比例高.....
几个乘务员也留言说了自己的心里话：
1、配了机组餐，食堂就不让吃饭了，住酒店早餐也没有，飞行的就可以随便吃，真好，点赞
2、每轮休息都要开会，都要发6篇英语广播词和单词，又不是小学生。总是占用休息期学习业务通告就算了，还要写台账（这些台账在飞行前一天就开始在钉钉建群乘务长提问，第二天早检经理提问），写自己在航班上的亮点，一天天哪有那么多亮点，航班都没得飞。乘务员在北上广深这种大城市待着已经很不容易了，为什么自己
2.事多钱少，公司不会给你公平待遇，遇到事情只会一味找你的过错，过度看重css旅客评分，有的旅客不负责任的零分真的让人气愤，但公司只会说是你有问题，明明同航班其他旅客写了表扬信，公司也不会看，视频会议占用休息期时间，压力山大，关键是工资真的太低了，不止是疫情期间，没有疫情时工资应该也是垫底吧，高级乘务员拿别人家实习的钱，不知道这种公司还有什么可发展行，完全看不到希望，希望以后能改进。
3.意见非常大！就本公司而言，在业内工资待遇最低，疫情之前涨工资涨死都涨不起来！疫情来了说降就降！如果上天再给我一次机会！打死我都不会选择神航！
二、机务
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深航机务的留言：
1、减工资能不能发个文，有个明确标准。
2、疫情影响给员工降工资无可厚非，但是公司效益好的时候基本没加工资，让人心寒，只可共苦，不能同甘。
3、希望sza能多给基地分公司员工外出学习机会毕竟疫情期间航班量减少可以适当减少人员安排派员工去学机型或者其他技能
4、公司在疫情期间引以为傲的不降薪终究还是降了，领导们也各种开会稳定人员情绪。本来不降薪拿的就和各友航降后差不多（极可能还不及）。也不知道公司领导什么时候开始重视技术岗位，地位起不来也就算了，待遇也跟不上，上面一个劲儿的讲安全讲奉献，不给草还想跑得快。为了安全干着最脏的活，拿着业内最低工资还被看不起。
5、不针对疫情期间，现在的工资都没有当初同班同学的零头多，不说多高，之前能对得起行业内第五的规模就行。有苦一起抗，但有福不能同享，深航这点做的不太厚道。
6、可以理解，希望好转的时候，能长点工资，已经在行业摸底了
7、疫情之下，活变多了，工资少了，咱也不知道为啥？
8、深航的专科本科差距太大了，我专科1X年入职，1X年开始几乎年年带徒弟，X个徒弟都本科，工资一开始都比我高，比我快的执照考过，工资是我的2.5倍，没考过执照的也是我1.8倍，干了X年，口试没考过算自己没本事，可是月月3000多，养家糊口是男人心中的痛，看着这些97.98年的年轻人一口一个师傅，请教的如何排故，心里的落差感太大。
三、飞行员
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两个深航飞行员的留言：
1.效益好的时候不涨工资。业内倒数。效益差的时候真的是心灰意冷了。
2.飞行的也是一样的强制休假，这个大家都能理解，因为疫情飞的也很少，工资也随之少一大半，本来本公司工资就不高的我们，却还听闻要降薪，作为在
四、其他岗位
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几个员工的心声：
1、意见非常大！就本公司而言，在业内工资待遇最低，疫情之前涨工资涨死都涨不起来！
2、疫情来了说降就降！如果上天再给我一次机会！打死我都不会选择神航！
3、疫情间反而觉得公司还是挺靠谱的，安抚员工，发放防疫物资。
4、虽然疫情降了工资，但是希望疫情过后公司能兑现之前的涨工资
5、干营销的太难了，这次疫情公司亏损严重，除了降薪之外还每个科室考核要出一个D，连疫情期间公司亏损的锅都让下面人背。哎。。。
6、现在这时候扣绩效奖金能理解大家都难，但一线普通员工本来工资就少，也不知道啥时候工资和奖金能恢复原来的水平，以及说好的涨工资啥时间能实现呢？