1月26日，2024年春运正式拉开帷幕，为期40天。
中国民用航空局运输司司长梁楠此前在国新办举行的新闻发布会上表示，2024年春运，民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。“为满足航空公司做好春运运力保障，民航局近期实施了2023年/2024年冬春航季季中航线航班优化调整，共批复国内航线每周合计增加3198班。”
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《》记者采访时表示，今年春运将呈现客流量大幅攀升、航空运力保障显著增强以及更加精细化的航线网络布局的特点。
上市航司优化运力安排
近期，多家上市航司宣布加大运力投入、优化运力安排、丰富出行产品，瞄准春运旺季。
南方航空（600029）表示，春运期间，计划执行航班超11.3万班；中国东航（600115）表示，春运期间，计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时；吉祥航空（603885）春运期间将投入全部94架飞机，执行航班约1.5万架次，比2019年增幅超三成，其中国内航线增幅比2019年增长约四成、国际与地区航线执行量恢复至2019年同期水平；春秋航空预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年分别增长三成、四成以上。
去哪儿大数据研究院研究员肖鹏在接受《》记者采访时表示，今年春节假期为8天，“探亲+旅游”的“春节1+1”模式受到旅客青睐。去哪儿数据显示，2月11日（大年初二）出行的提前预订量较高，接近节前高峰。往年节中略显“冷清”的“北上广深”等大城市，将迎来更多旅客。
为满足旅客出行需求，南方航空在深圳市场增投运力，重点布局旅游、探亲市场，截至目前已完成四批春运加班，累计加班量已达往返1272班次。
除了布局传统的广深往返中部、西南及华东等返乡线外，南方航空还新开广州、北京大兴、上海、深圳、武汉往返长白山（603099），宁波往返哈尔滨等航线，以满足今年火热的冰雪游需求，在“冰雪航线”安排加班约800班。
针对热门旅游目的地，中国东航重点对东北、西北、西南、华中等地区进行运力增投。东航新开上海浦东—长白山、北京大兴—佳木斯等冰雪游热点航线，同时加大对传统春运海南市场的增投。
民航资源网专家、李及李数据分析公司创始人李瀚明表示：“越来越多的南方旅客开始向往去北方‘玩雪’。对于航司来说，往年冬季由北向南的航线需求量较大，而作为反向的由南向北的航线客座率较低。航司新增‘冰雪航线’班次，实质上是在已经成熟的、有稳定利润的市场基础上，通过‘雪季’进行营销，增加回程航线的营收，在成本上变化并不大。此外，越来越多雪场周边的酒店设施进一步成熟，也给航司增添了销售滑雪航线产品的信心。”
国际航线方面，春秋航空将恢复、新增和加密64条航线，包括新增北京至济州、上海至冲绳、大连至曼谷等航线，国际航班数量同比增长12.85%。南方航空将在春运期间新开、复航北京大兴至阿拉木图、比什凯克等多条国际航线。2024年春运期间，吉祥航空计划执行自上海、南京、北京、海口始发飞往东北亚方向国际航线共计14条。
1月23日，吉祥航空使用空客A320neo飞机执行HO1381上海浦东至日本旭川首航航班。“该航线也是吉祥航空在2024年春运期间新增的首条东北亚方向国际航班，将持续满足旅客出境冰雪旅游需求。”吉祥航空内部人士在接受《》记者采访时表示。
知名评论家、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受《》记者采访时表示，国际航线市场逐步恢复，为民航业带来发展机遇。从春运情况来看，各航司加强国际航线布局，以提升市场份额。
