来源时间为：2024-08-20
今年以来，中老铁路通过万象南准米轨换装站实现“中老泰”铁路运输187列，换装货物10.5万吨，同比增长2.1万吨，增幅25，已通过中老铁路冷链集装箱运输泰国榴莲、香蕉等水果13000吨，“中老泰”铁路已成为联通内外、辐射周边、安全高效的国际黄金大通道。
在全球化浪潮中，区域互联互通成为推动经济发展的重要引擎。中老泰铁路的逐步联通，正编织着一幅新的区域合作篇章，为三个国家乃至整个东盟地区的繁荣发展注入强劲动力。
从最新的数据来看，今年以来，中老铁路通过万象南准米轨换装站实现的中老泰铁路运输量大幅增长，同比增长25，这一数字背后是中老泰三国经济互补性的生动体现。化肥、木炭、橡胶等工业原料从老挝、泰国等地运往中国，而化工产品、日用百货等中国制造的优质产品则反向输出，这种双向的物资流动不仅满足了各国的市场需求，也促进了产业结构的优化升级。
中老铁路自开通以来，货物运输量持续增长，成为带动区域互联互通的重要力量。今年以来，中老铁路国际货物运输量增长明显，日均开行国际货物列车18列、同比增长4列。今年上半年，中老铁路完成跨境货物运输278.38万吨，同比增长24.81。这一增长态势不仅彰显了中老铁路的运输效率，也反映了三国间旺盛的经贸需求。随着泰老跨境铁路的开通，中老泰铁路联通将更加紧密，为区域内国家的客流、物流、信息流和经贸往来提供有力支撑。日本《日经亚洲评论》的分析指出，尽管泰国和中国不接壤，但铁路合作将实现两国之间“无缝运输”，进一步提升贸易便利化水平。
为实现中老铁路与泰国铁路互联互通，2017年12月，中泰铁路合作项目一期工程正式开工，计划于2026年竣工通车。作为中泰共建“一带一路”的旗舰项目及泰国首条标准轨高速铁路，全部采用中国标准设计建造。建成以后，该铁路向北连接中老铁路，向南联通马来西亚和新加坡，形成南北“大动脉”，将为中国与东南亚国家之间提供高效、稳定、便捷、低成本的物流服务，提升沿线地区互联互通水平，为区域经贸合作注入发展新动能。
中国拥有巨大国内市场，与东盟国家共建“中老 中欧”“中老 西部陆海新通道”“西部陆海新通道 中欧”国际陆海贸易新通道，必将惠及周边更多国家和地区，对东南亚地区的整体发展产生巨大推动作用，“一带一路”也将成为东南亚国家人民实现美好生活的“幸福路”。(李文琪、吴锦秋)
编辑:钱江
