伴随春秋航空、吉祥航空的上海至高雄航线开通，台湾也有两家航空公司——长荣和华航开通该航线对等数量的航班。上述四家航空公司分别有每周3班航班投入运营，加上原本市场上已有的4班航班，上海至高雄每周航班数量增加至16班。
高密度和低价格推动民航市场悄然升温。据了解，原本长荣和华航的上海至高雄航班的票价为2000至3000元，待新增航班投入运营后，票价可降至1600元左右，几乎打了五折。
按照计划，春秋航空将于12月1日开通上海至台北航线。春秋航空新闻发言人张武安说：“相比于上海至高雄，上海至台北的市场销售情况更加值得期待，我们对市场前景非常看好。”
吉祥航空也将两岸航线视为“黄金航线”。吉祥航空表示，海峡两岸实现航班定期化以来，由于两岸人员往来日趋频繁，大陆至台湾航线的客座率通常比其他航线的客座率要高。
海峡两岸旅游交流协会秘书长刘克智此前透露，2013年1月至9月，大陆赴台湾旅游达168万人次，同比增长15。在团队游基本持平的情况下，个人游达35万人次，同比增长超过200。
两岸航班增加在满足市场需求的同时，也给两岸航空公司带来收益，推动两岸航空市场发展成为共同的目标。中国民用航空局副局长夏兴华曾表示，两岸民航要“多增少争”，要“多合少分”，统筹谋划，促进深化合作。
中国民航局数据显示，目前大陆64个航空口岸机场中对台湾开放的通航点已达54个，除拉萨外，所有的省会(直辖市、自治区首府)均列入通航点中。两岸航线网络基本形成，布局日趋合理。(记者贾远琨王鹤)
