国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年8月全球航空货运需求定期数据显示：
全球航空货运总需求，按照货运吨公里（CTK）同比2024年8月增长4.1（国际需求增长5.1）。
航空货运运力（可用货运吨公里，ACTK）同比2024年8月增长3.7（国际运力增长5.5）。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（WillieWalsh）表示：“8月航空货运需求增长4.1，连续六个月实现同比增长。即使全球贸易模式发生变化，货运量仍在继续增长。随着托运人试图将关税变化的风险降至最低，部分高价值货物从海运转向空运，航空货运从中受益。调查显示，增长模式表明，部分货物从北美转移，推动欧亚、亚洲区内、非洲-亚洲和中东-亚洲贸易通道的强劲增长。这种适应性对于托运人应对美国不断变化的关税政策至关重要。”
航空货运运营环境的重要指标：
7月全球货运贸易同比增长5.4。
8月航油价格同比下降6.4，连续14个月出现同比下降。
8月全球制造业前景乐观，采购经理人指数反弹至51.75，为2024年6月以来的最高水平。然而，对新出口订单的信心仍低于50荣枯线，为48.73，显示出在关税不确定性下持续保持谨慎。
8月各区域表现
亚太航空公司8月航空货运需求同比增长9.8。运力同比增长6.9。
北美航空公司8月航空货运需求同比下降2.1，在所有地区中增长最慢。运力同比下降1.0。
欧洲航空公司8月航空货运需求同比增长3.2。运力同比增长4.2。
中东航空公司8月航空货运需求同比增长2.7。运力同比增长4.3。
拉美航空公司8月航空货运需求同比增长2.1。运力同比增长5.0。
非洲航空公司8月航空货运需求同比增长11.0，在所有地区中增长最强劲。运力同比增长12.3。
贸易通道增长
2025年8月，大多数主要贸易通道的航空货运量大幅增长。欧洲-亚洲和亚洲区内实现了强劲的两位数增长，而中东-亚洲、北美-欧洲和非洲-亚洲也实现了显著增长。相比之下，亚洲-北美、中东-欧洲和欧洲区内的需求有所下降。
