快科技5月22日消息，近日不少旅客出行时遭遇"行李刺客"，以往可免费带上飞机的20寸行李箱，被部分航班拦在登机口，需付费托运或补缴费用。
有旅客称乘坐新海航航班，携带20寸行李箱到登机口被拦，最终支付180元行李费；还有旅客乘坐祥鹏航空被收200元；更有旅客反映在昆明机场，祥鹏航空近10人被堵在登机口，一件行李要交300元，协商后降至200元才放行。
旅客吐槽的焦点在于执行标准不一：同一航司不同机场执行力度不同，甚至同一航班有人"闹一闹"就放行，老实买托运额的反而吃亏。
事实上，这并非新规，而是全服务航司与低成本航司长期执行两套标准。
、东航、南航等全服务航司经济舱旅客可免费携带20cm×40cm×55cm（常规20寸）以内、7公斤以下的随身行李，政策无调整。而春秋等低成本航司普通经济舱免费随身行李限20cm×30cm×40cm（约14寸），20寸行李箱不在免费范围内。
近期旅客反馈的情况多集中在低成本航司。
祥鹏航空客服回应称，普通经济舱需托运20寸行李箱，登机口补交200至300元；悦享经济舱和舒享经济舱可携带20寸登机。首都航空定位差异化航司，经济舱5折以下机票无免费托运行李额度。
值得注意的是，多家航司近期进一步收紧了标准。
祥鹏航空2025年4月起对大部分国内航班执行行李差异化政策；天津航空4月30日起调整手提行李尺寸，非精品/非快线从20cm×40cm×55cm缩至20cm×30cm×40cm；长安航空2018年起已实施行李差异化。
业内人士表示，低成本航司通过拆分行李、餐食等项目降低基础票价，行李收费是重要营收补充。此外，部分机型行李架承载重量有限，出行旺季行李架紧张，以及部分行李箱带扩展层、外置USB导致形状不规则，都是航司收紧尺寸的现实考量。
目前民航相关部门对随身行李无全国统一强制标准，由航司按自身定位报备执行。旅客购票时务必留意行李须知，避免登机口额外付费。
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霜月
