来源时间为：2023-05-10
今晚，长征七号遥七运载火箭在海南文昌航天发射场点火起飞，搭载着天舟六号货运飞船顺利升空。随后，飞船精准进入预定轨道，发射任务取得圆满成功，我国空间站应用与发展阶段的首次飞行任务告捷。后续，天舟六号将通过快速交会对接模式，在空间站后向对接口进行对接，为在轨的航天员乘组“闪送”物资。
作为我国空间站建造完成后的首艘到访飞船，天舟六号将为空间站送去支持三名航天员6个月的在轨驻留物资，以及配合空间站进行组合体轨道和姿态控制等。
“从1992年我国载人航天工程正式起步，到2022年中国空间站全面建成，30年间，我们圆满完成了3舱20船2器以及26次空间交会对接任务。”中国航天科技集团上海航天货运飞船副总指挥、试验队队长丁同才说：“今年是载人航天工程实施的第31年，空间站也正式进入应用与发展阶段，这次天舟六号货运飞船的任务是新起点、新阶段的首飞任务。”
天舟六号在轨模拟效果图（来源：上海航天）
与神舟系列飞船载着航天员在天地间往返不同，货运飞船是天地间运货的工具，用来为中国空间站补充推进剂、空气、食物以及用于维护空间站的更换设备。同时，也被当作空间站的“垃圾桶”，可将空间站内的废弃物运至货运飞船，在飞船脱离空间站后，连同废弃物一起在大气层中烧毁。
天舟六号整体分为两个部分，由货物舱和推进舱两舱组成。下面较小部分为推进舱，上面较大部分为货物舱。其中，上海航天承担着货运飞船推进舱总装、对接机构、太阳电池翼、测控通信、电缆网等关键产品的研制和生产工作。
“与前5次任务相比，天舟六号货运飞船在设计方案上有了较大的改变，为新批次组批生产的首发产品。”上海航天货运飞船副总师陈启忠介绍，“本次任务确定了未来全密封货运飞船的型谱走向，确定了货运飞船的标准型和改进型方案，两个方案设计的贮箱数量不同，可根据空间站补加推进剂上行需求进行选用，后续，能够为空间站长期稳定运营提供物资保障。”
与标准型货运飞船相比，改进型飞船的总运输能力和上行货物能力大幅提升，这也意味着为航天员提供物资保障支持的时间将会进一步加长。
天舟六号货运飞船模拟图（来源：上海航天）
据了解，天舟六号货运飞船整体长10.6米，总重13.5吨。整船物资装载能力由原来的6.9吨提高至7.4吨，上行载货比由0.51提高至0.53，成为世界上现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。
随着天舟六号货运飞船出征太空，也意味着我国天舟系列货运飞船的设计也逐渐趋于完善成熟。今年是天舟货运飞船诞生6周年，从“一”到“六”，天舟穿梭寰宇，见证着从空间实验室到空间站的成长与跨越。
2017年4月20日，中国首艘货运飞船天舟一号在文昌航天发射场发射升空，验证了货物运输和推进剂在轨补加等多项关键技术，为我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步空间站研制建设奠定了坚实基础。
从2021年天和核心舱的发射拉开空间站建造的大幕，到2022年我国空间站圆满完成在轨建造，天舟二号至天舟五号共4艘天舟货运飞船不仅仅承担起“快递小哥”的使命，为空间站上行物资、下行废弃物；同时还是位优秀的“斜杠青年”。
在轨期间，天舟货运飞船作为“先行军”，率先验证了空间站建造的多项关键技术，如首次利用空间机械臂完成转位试验、首次实现空间站在轨补加、首次实现2小时快速交会对接等，充分发挥了货运飞船的在轨潜力，也为我国空间站正式进入应用与发展工程阶段提供了有力支撑。
