返回首页 > 您现在的位置: 空运官网 > 上海空运 > 正文

人民战争!日本民调67支持高市,中国100取消未来两周中日航班

发布日期:2026/1/19 0:31:20 浏览:2

来源时间为:2025-12-29

人民战争!日本民调67支持高市,中国100取消未来两周中日航班

2025-12-2920:20:09来源:

河南

-

最近中日关系闹得挺僵,主要因为日本首相高市早苗在台湾地区问题上的那些话,搞得两国间各种反制措施层出不穷。从官方到民间,大家都感受到压力了。

日本那边民调显示,高市内阁支持率还挺高,有67左右的人觉得她没错,不用收回那些言论。中国这边直接动手,航班直接砍光,未来两周中日航线全停。

这事儿说白了,就是一种民间层面的对抗,很多人管它叫“人民战争”。不是打仗那种,而是大家用实际行动表达立场,经济上互相掐脖子,看谁先扛不住。

高市民调高位背后的日本民意

日本共同社在12月20日到21日搞了个电话民调,覆盖全国各种年龄和职业的人,结果显示高市早苗内阁支持率是67.5,比11月降了2.4个百分点,但还是保持在高位。

不支持率升到20.4,其中七成以上的人说担心高市在台湾地区问题上的表态太冒失,会让中日关系更糟,拖累日本经济。支持她的人主要是中老年人,60岁以上的支持率高达78.2,他们觉得高市的安保政策调整靠谱。

年轻人支持率低点,只有52.1,更在意经济和中日贸易稳定。近六成受访者担心关系恶化会影响旅游业和汽车出口这些关键产业。每日新闻社12月22日的调查也类似,针对高市涉台言论,67的人觉得不用撤回,11说该撤,21不关心。

高市内阁整体支持率67,反对22。这数据说明高市那种强硬态度在日本有市场,尤其是她把台湾地区问题和日本安全绑一起,引用旧金山和约啥的,完全不顾1972年中日联合声明里明确写台湾是中国领土不可分割一部分。

高市上台后,从11月就把“台湾有事”和日本“存亡危机事态”挂钩,暗示可能对中国动武,这违反联合国宪章和战后国际秩序。日本常驻联合国代表还发信辩解,说中方反对是错的,他们是专守防卫。

中国外交部发言人林剑12月2日回应,说日方信函满是错误和谎言,没正面回答中日四个政治文件里的台湾立场。林剑强调,台湾是中国内政,不容外人插手,高市的话违背他们自己的防御政策。日本防卫费连增13年,松绑集体自卫权,发展对敌基地攻击能力,这是在扩张军力。

高市不改口,反而在参议院会议上继续推安保文件修改,提升自卫队作战能力。日本民间有些组织反对,发表声明说这违背和平宪法,会把日本拖进危险。

航班中断直击中日经济痛点

12月22日,航班管家DAST数据出来,未来两周从中日航线全取消,46条线路100停飞,涉及沈阳到大阪、南京到福冈、武汉到大阪、福州到名古屋、上海到冈山、成都到札幌这些热门的。国航、东航、南航、上航等都执行了,覆盖中日38座机场

大阪是最重的,受影响航线最多,其次名古屋,还有福冈、札幌、仙台、冲绳。飞东京的只有四条,从长沙、昆明、石家庄、天津来。其实这不是突然的,11月29日数据就显示12月原计划5548班中取消904班,比例16,涉及15.6万个座位。

到12月22日,2026年1月取消2195班,比例40.4。航司提前出方案,对12月5日前买的票,行程到2026年3月28日的,都能免费退改签,减少旅客损失。

这直接砸了中日旅游业,日本观光局统计2025年1月到10月,中国游客820万,贡献入境旅游收入近三成。

中国游客增长率从20多掉到3,日本旅游业慌了,东京、大阪的免税店、温泉酒店、景区都下调营收预期,小商户压力大。航空物流也断,生鲜食品、精密零部件运输延期,日本出口和中国进口都受阻。

日本经济团体联合会想访华缓和,但中方说先反思纠错,撤回高市错误言论,别伤两国感情。11月高市言论后,中日外交风波升级,50万张赴日机票取消,日本旅游业预计损失130亿美元。

中国国际航空从10月27日到2026年3月27日停仙台-大连-北京航线,虽说调度原因,但时间点早于高市11月言论。

高市言论引发的外交连锁反应

高市早苗11月7日在国会答辩中说台湾地区有事可能成日本存亡危机,暗示自卫队武力介入。这戳了中方核心利益,中方严正交涉。

12月15日,日本外相茂木敏充在参议院只复述中日联合声明部分条款,避开“日本承认中华人民共和国是中国的唯一合法政府”和“台湾是中华人民共和国领土不可分割一部分”这些关键。

中国外交部发言人郭嘉昆回应,说日方挤牙膏、埋钉子,混淆视听,中方反对,敦促恪守中日四个政治文件,撤回高市言论。12月16日,参议院预算委员会上,议员广田一质询高市,日本防卫大臣小泉进次郎想代答,但高市坚持自己说。

日本各界有支持高市的,但也有批评,台湾地区30多个团体联合声明抗议高市妄言。高市4月访台湾地区时和赖清德会面,说两国都是岛屿,面临类似问题,日本贸易靠海运,一旦周边有事,海运受阻。

但高市言论被指亵渎历史正义,今年是中国抗日战争胜利80周年,日本军国主义侵略是人类黑暗一页。高市新政府加快强军,从涉台言论到拥核言论,再到修改安保三文件,都挑战战后秩序。中方反对日方倒行逆施,为军国主义招魂。

12月19到20日,日本办中亚五国峰会,高市想从中国周边挖墙脚,显示就算翻脸也有朋友。

但中亚和中国通过一带一路、上合组织绑紧,石油、天然气、基建合作深,日本开会签纸抵消不了。高市还公开讨论日本拥核,这挑战战败国身份,国内理性人士批评会拖国家进火坑。

人民战争视角下的中日博弈

这事儿从官方延伸到民间,企业、民众用行动配合国家立场,很多人说这是和平年代的人民战争。

不靠游行口号,而是消费者、企业理性选择,用钱包和行程投票。军事专家泰安战略发声,说这是彻底的人民战争,需要组织起来,持续经济对抗才能免于战争。中国没全面封杀,签证口岸还开,但人不去了,货不买了,这种软刀子最狠。

历史证明,靠煽动民族情绪转移矛盾的政客没好下场。高市支持率高,但建立在痛感没完全显现的基础上。

经济时差大,像海啸远海时船上风平浪静,但航班取消是第一波,接下来产业链寒潮会爬上零售、工厂、汽车巨头。

日本制造业依赖中国市场,高科技材料、零部件断供是灭顶之灾。中国游客占日本入境收入三成,这块没了谁买单。中国淡定,冷处理,不陪玩,这就是战略定力。

时间会证明,67支持率扛不住失业潮、企业破产。支持强硬的人,可能就是旅游从业者、店员,他们一边担心钱包,一边为政策买单。

这矛盾在日本政治常见,经济低迷下塑造外部对手转移注意力,但“以后”正变成“现在”。

最新上海空运

欢迎咨询
返回顶部