来源时间为：2024-03-14
3月13日下午，苏州市危货运输“安全码”暨危货运输监管系统启动试运行，被赋红码的车辆在安全隐患未消除前将不得从事营运。
当天下午举行的全市交通运输行业安全生产“六化”工作暨危险货物运输安全治本攻坚动员部署会议明确，苏州交通将坚持安全第一、预防为主、综合治理，为道路危货行业安全提供坚实保障。
危货道路运输全过程涵盖托运、承运、装卸、车辆运行等多个环节，具有基量大、种类多、过境频繁等行业特点。苏州市现有苏州籍危险货物道路运输业户178家、运输车辆6628辆、从业人员1万余人，年运输量约1500万吨，规模约占全省的五分之一。同时，平均每天在苏州境内装卸作业的危险货物外地车辆约3300辆、途经车辆约1100辆、进出港船舶约30艘。
对此，苏州市以信息化手段为切口，研究建立“1 8 N”总体框架，即打造1个平台、构建8大功能、推进N个单位协同监管，创新构筑智能化、全链条、全要素的危险货物道路运输安全屏障。其中，实现“安全码”各要素覆盖是一大特色。以苏州市既有分级监管机制为基础，将分级赋码对象拓展至在苏州市域范围内从事危险货物道路运输的企业、车辆、驾驶员，为对不同安全等级的监管对象实施差异化、精准化监管提供技术支撑。
为进一步提升运输安全生产质效，全市交通运输行业将积极开展“六化”建设，围绕“网格化”“专业化”“数字化”，落实部门监管责任，聚焦“全员化”“实体化”“手册化”，落实交通运输企业主体责任，确保全年交通运输安全生产形势平稳。考虑到苏州河湖较多、水网密布、水上危货运载量较大等特点，接下来苏州将进一步强化水陆联动，在持续优化完善“监管系统”中道路运输模块的基础上，同步研究开发危险货物水路运输监管体系，为危险品船舶的监测、预警、服务提供数据支持。
