来源时间为：2025-09-10
听，这是秀洲起飞的声音
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—2025—
10/17
13:59:19
2025-10-1713:59:19
来源：潮新闻
记者沈烨婷通讯员史意
图片来源于共享联盟·秀洲
火车一响，黄金万两；飞机一飞，经济腾飞。
如果说，过去嘉兴市秀洲区的节奏是运河桨声欸乃的舒缓慢板，是纺织机杼往复的轻快行板；那么在眼下，一段由飞机引擎轰鸣奏响的激昂交响，即将成为这里最主导的旋律。
10月17日，位于秀洲区王店镇的嘉兴空港智联产业园项目迎来开工仪式，将主要承担物流供应链、商贸服务及数智科创等产业功能，未来可辅助发展光电智能等高端制造相关产业。
而就在前一天，嘉兴临空经济区招商推介会在上海举行，会议通过“大会 招商 展示”一体化模式，全面推介嘉兴市及临空经济区投资营商环境，强化国际航空产业与临空资源对接，加快构建嘉兴临空产业体系，为打造“全球航空物流枢纽”注入动能。
在秀洲的发展蓝图中，机场是未来发展的“引爆点”“金翅膀”。我们所要做的，不仅是见证这场起飞，更是要俯身倾听，解读这声音背后，一座城市如何将宏伟蓝图化为夯实地基，又如何用联通世界的尺度，重新丈量自身的未来。
图片来源于共享联盟·秀洲
破晓之声
在长三角城市群的宏大叙事中，秀洲是一颗闪耀的明珠，高速出入口共7个，实现10分钟上高速、30分钟高铁圈、60分钟可达浦东、虹桥、萧山三大国际机场，沪杭高铁更是将秀洲与上海、杭州时间距离缩短至20分钟，与周边大城市的同城效应愈发显著。
然而，在区域竞争日趋激烈的今天，秀洲清醒地认识到，仅靠传统的地理优势已不足以支撑未来的跨越式发展，必须拥抱“蓝天赛道”，实现从“地理中心”向“价值枢纽”的战略升维。
2025年，嘉兴南湖机场将全面建成投入使用，将成为全国第二个、长三角第一个专业性国际货运机场，可满足年旅客吞吐量400万人次的使用需求，可以适配123万吨的国际货邮吞吐量。据测算，它的1小时飞行圈覆盖国内3.25亿人口，2小时飞行圈覆盖中国90的GDP产出地，3小时飞行圈更是覆盖全球12亿人口和重要经济区域。
图片来源于共享联盟·秀洲
客货并举、货运为主，这是嘉兴南湖机场的定位，精准契合了长三角航空货运的蓝海。一组数据揭示了其前瞻性：长三角现有24个民用运输机场，客运饱和，但专业化货运能力存在短板；而嘉兴机场120公里半径内，覆盖了全国12.6的GDP产出地。这片中国经济最丰腴的土壤，对高时效航空物流的渴求，正是秀洲最大的机遇。
空港枢纽是秀洲连接全球的硬核实力。与机场建设同步的还有圆通东方天地港，定位为圆通全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心、共享型多式联运中心。目前圆通东方天地港已经初步建成，逐步投入使用。今年7月开始，集运中心已投产，达产后货邮吞吐量将达1500万吨。
这一串串的数字，也共同勾勒出一个未来超级物流枢纽的轮廓。嘉兴全球航空物流枢纽项目不仅是浙江省建设世界一流强港和交通强省的“十大标志性工程”之一，更被赋予了“立足长三角、辐射全国、链接全球”的战略使命。
即将响起的机场轰鸣，便成为时代对这片土地新的召唤。嘉兴按照国家级临空经济示范区标准，规划147平方公里的临空经济区，其中有116平方公里位于秀洲，联通周边县（市、区），充分发挥产业集群优势，构建全市域“大临空”格局。
图片来源于共享联盟·秀洲
共鸣之声
飞机的起飞，从来不是单一引擎的功劳。同样，临空经济的腾飞，也绝非机场本身的独角戏，而是一场需要整个区域经济生态协同演奏的“多声部合唱”，依托航空运输的时效性和全球连通性，吸引高端要素集聚，形成特色产业集群。秀洲深谙此道，正以机场为核心，精心编排一部气势恢宏的“产业交响乐”。
航空物流是血脉，畅通全球贸易通道。10月14日，嘉兴空港物流枢纽管理有限公司与英国威尔士卡迪夫机场在圆通东方天地港举行战略合作签约仪式。当前，国内航空货运与跨境电商业务蓬勃发展。目前杭州萧山机场已开通至英国东米德兰机场的货运航线，而未来若能开通嘉兴南湖机场至卡迪夫机场的直航通道，将为包机公司和航空公司提供更加多元化的航线选择，进一步优化国际物流网络。
“嘉兴南湖机场和卡迪夫机场在机场定位、空间条件和发展规划等方面具有高度的相似性，我们非常期待与这样一个位于长三角核心区域的重要机场建立紧密联系。”卡迪夫机场业务发展经理李·史密斯表示，“卡迪夫机场是进入英国的理想空中门户。相较于伦敦希思罗等大型枢纽，卡迪夫机场具备更便捷的通关流程和更顺畅的地面交通，能够为中国出口的航空货物提供高效、灵活的入境通道。”
此次与卡迪夫机场“牵手”，对秀洲而言意义深远。“这不仅是两地机场优势互补的里程碑，更是未来两地经贸合作发展的新起点。”嘉兴空港物流枢纽管理有限公司董事长任飞介绍，作为一家由“浙江国资 圆通速递 地方国资”共同出资的航空物流运营平台公司，空港物流枢纽管理有限公司将全面负责嘉兴全球航空物流枢纽的货运、仓储、通关及供应链管理等核心业务。
当前，秀洲区正以适度超前的理念统筹做好产业规划与空间规划，抢抓机场建设期同步培育壮大临空产业。以机场为最强动力源，秀洲区聚焦航空物流、跨境贸易、生产性服务、临空高端制造“1 3”产业体系，奋力打造区域经济新增长极。
临空智造是骨架，支撑区域产业升级。在机场周边，一片片产业园区正拔地而起，它们是临空经济坚实的“骨架”。“梅里临空制谷”系列产业园已建成国资园区8个，新建厂房面积超140万平方米，超15个优质产业项目入驻，光合同创液晶屏模组等项目预计满产后将新增工业产值超30亿元。
图片来源于共享联盟·秀洲
空港智联创新园、空港智联产业园、空港智能制造产业园等项目也在加紧建设，它们将承担起物流供应链、商贸服务、数智科创乃至光电智能等高端制造功能……这些项目共同构筑起临空高端制造的“四梁八柱”，推动秀洲产业向“高精尖”迈进。
产城融合是肌理，营造宜居宜业环境。临空经济绝非冰冷的产业堆砌，更需要充满活力的城市肌理。
秀洲坚持“临空经济市域化、核心区域城市化、产城人一体化”发展理念。空港新城实验小学的扩建、梅溪湾航空智谷邻里中心的规划、梅里创新中心的建设、嘉兴兴港汇商业配套项目的推进……这些教育、商业、生活配套设施，旨在打造一个“充满烟火气”的现代化空港新城，让人才不仅愿意来创业，更愿意在这里安居。
选择秀洲，就是选择机遇；投资秀洲，就是投资未来。这里不仅是成本洼地，更是价值高地。相较于周边万亿级大城市，秀洲在土地、用工、居住场所、消费等要素有着明显的成本优势，在秀洲投资创业、安居乐业的综合成本相对较低，这意味着在秀洲创业会有更优的回报率、更低的创业门槛和更从容的发展空间，这里的每一分投入，都能获得更高效的产出，实现“轻装上阵，加速奔跑”。
图片来源于共享联盟·秀洲
未来之声
战略目标已经明晰，产业生态正在形成，那么，秀洲这场起飞的终局指向何方？它所发出的声音，最终希望在世界的舞台上获得怎样的回响？这关乎未来，充满了想象，但也基于严谨的蓝图。
展望未来，秀洲的临空经济蓝图清晰而宏大：
2025年，是第一个音节。嘉兴南湖机场将全面建成投用，全球航空物流枢纽雏形初显。一切努力，从梦想照进现实。
2035年，是持续强音。目标是航空货邮吞吐量达到123万吨，全球航点超过80个，临空经济总产值突破4000亿元。这意味着秀洲不再仅仅是长三角内部的区域节点，而是成为全球航空网络上一个重要的“世界坐标”。
2050年，是展望中的高音。向着总产值万亿级的目标奋进，旨在打造全方位、多层次、高质量的对外开放新高地。这描述的已不仅仅是一个经济功能区，更是一个依托空港、面向未来的现代化城市形态。
这张蓝图背后，是秀洲对“枢纽”价值的更深层理解。枢纽，不仅是货物的中转站，更是信息、资本、技术和人才的配置中心。秀洲的雄心，不是成为另一条繁忙的跑道，也不仅仅是承接产业转移的“腹地”，更是培育新质生产力、参与全球竞争的“创新前沿”。
图片来源于共享联盟·秀洲
在机场建设冲刺阶段，秀洲就吸引了一大批项目入驻，成功签约了GAMECO机务维修、卡迪夫机场等项目24个，充分彰显了临空经济的强大磁吸效应。秀洲也深知，优良的营商环境是吸引投资、留住企业的核心竞争力，以“店小二”式的服务精神，切实维护企业和企业家的合法权益，实现“服务有感、监管无感”。
今年8月，为了推动临空经济的高质量发展，秀洲区还推出“招商合伙人”机制，借助粤港澳大湾区的产业资源与深圳的创新活力，为临空经济区搭建起跨区域合作的超级桥梁。秀洲区正式聘任深圳市航空业协会副会长兼秘书长谭超尘、广东高科技产业商会秘书长钟红娟、深圳招商引资实战平台执行总裁郭晶、深圳外商投资企业协会秘书长黄玉萍等4位深耕产业一线的资深人士为“嘉兴临空招商合伙人”。
图片来源于共享联盟·秀洲
属于秀洲的声音，未来将频繁出现在国际物流的邮件、跨国公司的供应链会议和投资者的分析报告里。
听，秀洲起飞的声音。这声音，由夯实地基的桩机声、智慧园区的键盘声、起飞降落的引擎声和无数奋斗者的脚步声共同谱写。它更是未来的序曲，预告着一个从长三角腹地迈向世界舞台的崭新故事。
飞机已经滑入跑道，引擎推力正在加大。让我们共同期待，这架名为“
