来源时间为：2023-09-20
央广网广州9月20日消息（记者官文清）9月20日上午10时18分，随着一声鸣笛，搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车从广州国际港站发出。同日，上海闵行站、长沙北站和昆明王家营西站三地也发出搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车，标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破。
50英尺集装箱多联快车从广州发出（央广网记者官文清摄）
此次始发的50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%，是目前国内容积最大的集装箱。
广铁集团货运部副主任罗盛秋告诉央广网记者，现在只需要2个50英尺集装箱，就能装载过去3个40英尺集装箱的货物量，运输效率大幅提升。同时，本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，最高运行时速120公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。
龙门塔吊将集装箱吊至列车上（央广网记者官文清摄）
据介绍，目前开行的四条线路中，广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较普通货物列车运输时长均压缩一半以上，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、成本低和绿色低碳的优势，为客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的物流服务。
东莞某大型食品生产企业负责人告诉央广网记者，目前该企业主要选择铁路运输的方式将产品销往全国，现在大容量集装箱投入使用后，对企业而言能减少运输的频次，帮助企业直接减少货物周转和人员调配，能为企业节约近两成运输费用。此外，铁路运输受天气的影响比较少，而且是全链条封闭式运输，能进一步保障食品运输安全。
国铁集团表示，接下来将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车，持续优化铁路货运产品结构，提升货运服务品质。
