来源时间为：2026-01-19
的通知》要求，拟对第二轮省生态环境保护督察反馈的“交通运输结构单一”整改工作进行销号。现将该项整改工作情况公示如下：
一、问题表述
第二轮省生态环境保护督察指出：“交通运输结构单一，公路运输在各种交通运输方式中占比超过90”。
二、整改目标
到“十四五”末，全市货物运输结构优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量提高，降低公路运输占比。
三、整改完成情况
（一）大力发展多式联运。永州陆港已顺利挂牌盐田国际、湛江港、深圳蛇口、深圳妈湾、深圳赤湾等7个内陆港，开通永州至长沙中欧班列、永州至湘粤非和永州至北部湾铁海联运班列三大国际物流通道，常态化开通永州－盐田、北部湾、湛江港等4个方向的铁海联运专列。洛湛铁路途经我市并设停靠点，是我国八纵八横铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，于2009年7月1日通车。重点支持东安信达物流有限公司、国家粮食和物资储备局湖南局三七四转运站、南宁铁路物流东安营业部、湖南程航物流有限公司（国家能源集团永州发电有限公司）等四家具备多式联运功能的铁路货运枢纽平台建设。聚焦东安县内国家能源集团永州发电有限公司、三七四转运站、部队等3条总长14.7公里的铁路专用线，10月底完成轨道、装备卸载、调度系统全面排查，建立台账并整改到位，与沿线重点工矿企业、南宁铁路物流东安营业部等铁路部门建立常态化对接机制，充分释放运输效能。祁阳红光物流园铁路专用线改造基本完成，预计年底正式运营。2025年上半年，祁阳市铁路货运量同比增加30。
（二）加大运输结构调整重点项目建设力度。大力推进湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程。我市主要涉及二期、三期部分建设内容。二期工程主要建设内容为：按1000t级标准整治湘祁枢纽至永州浯溪枢纽61km航道，按1000t级标准扩建近尾洲二线船闸和建设相应配套设施，概算投资11.85亿元，其中永州境内投资约2亿元，主要为祁阳锚地管理区建设和航道疏浚，2021年5月31日正式开工建设，2024年12月31日二期工程通过竣工验收；三期工程主要建设内容为：按1000t级标准整治萍岛至永州浯溪枢纽82km航道，按1000t级标准改建潇湘船闸、扩建浯溪二线船闸及建设相应配套设施，概算投资31.58亿元，2022年12月18日正式开工建设。省部级领导多次来我市调研，双牌、江永等县区已完成湘桂运河前期二级勘探工作，为工程设计提供了科学依据，已完成预可研报告的编制。江华涔天河水库区航运建设工程完成2024年、2025年度投资任务，已于2025年3月完成交工验收。
（三）推动交通物流融合发展。完善集疏运体系，支持重大枢纽、重要港口的对外通道建设。积极构建内外融合、多式联运、分拨配送，集聚高效、智慧绿色现代物流枢纽体系。在零陵火车站周边规划建设零陵绿色低碳智能物流集配中心（交通物流产业园）：规划面积约300亩，总投资预计10.2亿元。积极推进零陵区交通物流产业园等项目前期工作，科学规划永清广高铁站选址布局，完善高铁站场配套设施建设，建设集高速铁路、城市公交、长途汽车、出租车、轨道交通和机场一体的现代化大型综合交通枢纽。大力推进永州港零陵作业区鹿坪千吨级码头建设。目前零陵区委区政府已就鹿坪千吨级码头建设与省城陵矶港口集团有限公司签订了合作开发协议。零陵鹿坪千吨级码头建设项目由区人民政府与省城陵矶港口集团有限公司双方共同投资，本工程拟建4个1000t级泊位，配套建设陆域堆场、仓库、生产生活辅助建筑物、供水供电等设施。设计年吞吐量272万t/年，其中锰矿类散货120万t/年，三粮116万t/年，件杂货36万t/年。码头设计通过能力308万t/年。该项目总投资约3.6亿元。积极打造蓝山县县、乡、村三级物流体系。在创品国际智慧物流园投资280万元设立兼具物流、冷链、仓储等功能的县级快递物流智能分拣营运中心，安装自动智能分拣设备，实现快件集中分拣、统一配送。同时建成乡镇客运站7个、村级首末站16个和农村寄递物流综合服务站200个，物流网络已覆盖全县209个行政村，覆盖率达到100。协调各方资源积极拟建设南六县物流配送基地（蓝山），逐步完善电商仓和冷链仓的建设与运营，进一步提升物流设施水平，优化物流服务体系，实现货物物流高效流转。并在现有基础上引入布控无人车实施智能化配送，解决传统物流面临的人力成本上升、配送效率受限问题。
四、销号验收情况
完成整改后，我局于2025年12月22日完成自我验收后按照程序向市生态环境保护委员会申请验收销号，2026年1月16日接到通知市生态环境保护委员会已同意销号意见。
以上整改情况向社会公示，如有异议，请在公示期间向永州市交通运输局反映。
公示时间：2026年1月19日-1月23日，共5个工作日。
受理电话：0746-6367936。
受理时间：8:00-12:00，14:30-17:30。
永州市交通运输局
2026年1月19日
