记者王雪菲：自从11月26日中航协取消了包括圆通、韵达在内的四家快递公司二类航空货运代理资质后，他们只能通过外包维持航空业务，为了能从货代公司手中夺回利润，圆通正准备向民航局申请成立航空公司，自营航空件的业务。
市场消息称，圆通未来十年计划投资55亿元在航空公司上，初步计划将圆通航空总部设在杭州萧山，同时在杭州、北京、广州、武汉设立航空枢纽。为此，记者致电了圆通速递分管航空业务的负责人，该负责人表示公司正在筹备申请自己的航空公司，收购也是选择之一。
圆通速递副总裁杨新伟：在筹建当中，有可能是自己申请，两条腿走路，一个是申请(自营航空公司)，或者是兼并，不管是兼并还是申请，这个团队肯定是在筹建当中
针对市场传言申通快递计划在2013年收购一家航空公司的消息。记者也联系了申通公司，但是申通公司拒绝了记者的采访要求。
民营快递”飞天“大冒险
专家：自营航空公司增加快递运营风险
随着快递业务的爆发式增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占高空货运领域成为未来快递公司发展的制高点。现在圆通筹划组建自己的航空公司，对未来中国物流业的发展会有什么样的影响，对消费者来说又意味着什么？来听听专家的解读。
北京航空航天大学通用航空产业发展与研究中心主任高远洋：民航局中航协是支持的态度，支持本土民营企业设立自己的航空公司，因为，随着经济的发展，二三线城市的物流量也在逐步增加，现在我国的物流公司存在快递不快，效率不高的问题，快递公司设立航空公司，可以有效地提高快递。
据了解，目前，我国国内拥有全货机91架，快递全货机占据47架。其中，EMS自有17架，顺丰[微博]自有9架，圆通等快递公司租赁21架，航空快件业务较公路、铁路运输业务利润率更高，航空公司的筹建可增强快递企业对机组的控制力，提高线路稳定性，设立自己的航空公司或许将成为快递行业的发展趋势，不过，自建航空公司也会大大增加快递公司的运营风险。
上海交大安泰经管学院运营管理系副教授刘少轩：这个行业他是对规模效应依赖非常高的一个行业，如果你有的业务量还没有达到你要去自建机队的时候你就去做这个的话，短期之内会对你企业的运营成本有一个大幅度的一个提高。可能你资金上可以相对比较容易的获取，但是相关的合格的管理人才不是那么容易能够在市场上找到。
不过专家表示，快递业自己组建航空公司对广大消费者来说是个好事。
北京航空航天大学通用航空产业发展与研究中心主任高远洋：对消费者来说是个好事，三四线城市的快递价格可能调整，未来快递业可能形成这样的格局，有品牌知名度的大快递公司价格可能稍高些，但是运送安全有可靠。。。。。。。
国际链接
UPS：上世纪80年代成立航空运输公司
在全球快递业，物流巨头，如美国的联邦快递、联合包裹速递服务公司UPS和欧洲的中外运敦豪国际航空快递有限公司DHL是如何发展空运业务的，一起来了解一下。
早在1929年，联合包裹速递服务公司就成为美国第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司，但大萧条使其空运业务在年内结束，直到1953年才恢复。随着业务量的不断上升，UPS在1988年成立UPS航空公司，正式运营自己的飞机。目前联合包裹速递服务公司拥有超过200架货运飞机，还另外租赁300多架飞机在全世界进行航空运输服务。
而美国另外一个物流巨头联邦快递，目前在全世界拥有超过600架飞机，公司在全世界迅速扩大服务网、开通多条航空线路，目前在全球200多个国家及地区之间提供隔夜快递等服务。它通过收购在世界各国拥有航空权和机场起降权的空运公司来扩大业务，这确保公司不会因为没有着陆权而把许多国家的业务转交给其他航空公司。另外，全球三大快递物流巨头之一的中外运敦豪国际航空快递有限公司DHL目前也在美国和欧洲拥有300架左右的飞机，为全球220多个国家和地区提供快递服务。
